ブログ

東京から北海道・函館を４時間台で結ぶ！
北海道新幹線（新青森ー新函館北斗間）は、東京から新函館北斗間を「はやぶさ号」が最速４時間２分で結びます（２０３１年春に札幌まで延伸予定）。

特徴１：雪を、落とす！貯める！吹き飛ばす！
国内屈指の豪雪地帯を駆け抜ける北海道新幹線では、東北新幹線のようにスプリンクラーによる散水で雪を溶かすと、線路が凍結してかえって危険性が増します。そのため、
１．高架橋上の線路脇を格子状にして雪を高架下へ落とす
２．線路脇に貯雪スペースを設ける
３．ポイント部分の雪を圧縮空気で吹き飛ばす
４．ポイント区間をシェルターで覆う
などの様々な工夫がなされています。

特徴２：貨物列車が同じ線路を走る！
新青森ー新函館北斗間（149km）のうち、青函トンネル（約54km)を含む約82kmは、在来線（津軽海峡線）が新幹線用に改良されます。
この区間は、１日５０本の貨物列車が走る北海道の重要な物流路線のため、貨物列車を廃止できず、新幹線と貨物列車が同じ線路を走る珍しい区間になります。
ただ、高速度で走る新幹線が貨物列車とすれ違うと、風圧によって貨物列車のコンテナに破損、荷崩れ、落下の危険性があるため、新幹線は最高時速を140kmに制限して走ります（通常の最高時速は260km)。

１３７億円の経済効果を期待！
新幹線開業により、函館を中心とした道南エリアでは、首都圏と宮城県からの来訪者が約１３万人（うち観光客約９万７，０００人）増加し、その経済効果は年間１３７億円と試算されています。

ツイート シェア